尽管国内新能源汽车市场占有率已经达到了30.1%，但不可否认的是里程焦虑、补能焦虑、气候焦虑以及不亲民的智能科技等顽疾依然让很多人难以接受。

对于这些焦虑和问题，国内很多实力车商目前已经在积极布局，并投入大量人力物力来逐步消解人们的顾虑，比如长安深蓝。

6月30日，“共赴深蓝 先达未来”深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式在南京空港国际博览中心盛大召开。本次发布会上，作为全场景智慧出行引领者的深蓝汽车，提出电动平权以及智能平权两大品牌使命，来实现用户全场景零焦虑出行，满足用户智慧出行体验。

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具体来看：

电动平权就是以“超级增程”推动电动平权，实现用户全场景出行需求。

深蓝的“超级增程”系统以原力电动与不起火电池组成，通过微核高频脉冲加热技术、２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群、全能增程器、高效发电机系统以及自研的七合一超集电驱系统等，为用户带来了纯电续航高达200km（CLTC）、综合续航高达1200km（CLTC）的无焦虑纯电出行体验，同时还能保证不起火、不冒烟、零热失控，实现1L油发3.3度电的超高效率，做到纯电驾享、无感运行超低能耗，用车无忧。

下一步，深蓝还将围绕“耐低温”、“快补电”、“真安全”、“低能耗”、“超静享”等方面不断创新黑科技技术，彻底终结电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑，为用户带来更佳的驾乘体验。

而智能平权则是以“深蓝智能”加速智能平权，满足用户智慧出行体验。

具体就是将自研ADAS高级驾驶辅助系统基础平台，主要聚焦于“城市堵车”和“车库泊车”两大高频场景，带给用户更加便利的辅助驾驶操作。其中包括短期通过数据闭环优化算法，标配扩展换道辅助、APA6.0、A-B记忆行车、城区加强IACC等辅助驾驶功能；中长期以高阶智驾打开生态价值，实现高速NOA、记忆泊车、自动泊车、城市A-B领航等多元智驾功能的搭载和订阅。

未来，深蓝全系产品将应用视觉方案和跨域融合芯片，基于大数据驱动平台和智驾算法，通过规模效应和技术进步，大幅降低成本，实现高阶智驾的平价普及。

还将会在电子电器架构、智能座舱、深度应用可成长的AI神经网络算法模型以及软件生态方面发力，打造深蓝数字进化体。

当然，深蓝的野心还不止于此。根据深蓝汽车董事长王孝飞的介绍，

未来三年深蓝汽车除了继续深耕6款产品系列外，还将以每年2款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款车型，构建强大的产品矩阵。同时，打造全球化车型，推进国际化战略，加速出海东盟与欧洲等海外重点市场，向150万辆销量的长期目标迈进；构建10000+营销服务触点，打造“一键管家”服务体系；最后将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权，让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利。

发布会最后一个环节，是深蓝S7大规模交付启动仪式。而这距离深蓝S7正式上市仅仅过去6天，可以说真正做到了上市即交付。

关于深蓝S7呢，实际上现在网络上已经有了大量报道，它的产品卖点总结就是三个关键词：超级增程、高颜值、高配置。三者结合起来，让S7成为同级别车中最优秀的新能源SUV。当然在小编看来，S7一定能大卖特卖，毕竟优势明显无短板，本人对它充满信心，剩下就是的交给市场和时间来验证了。